HOT ! アッパーアーム　プラド150 TGS X-Fang

日本製TGS X-Fangアッパーアームプラド150用です。マーク2 JZX100 GX100 車高調 JIC よっさん。メーカーの強度証明も付けます。土日ゲリラ♪ スズキスポーツ 車高調整 青脚 アルトワークス。2025年7月末に購入して8月中旬に取り付けした物です。jb74 jb64 ジムニーショウワガレージ　2インチ。71,000円で購入。y_u_u_u_w_a　玄武　ハイエース　 ダウンサスキット。走行は7,000km3インチアップのプラド後期に使用してました。スイフトスポーツZC33S用　HKSハイパーマックスⅣ GT。5月にプラドの売却が決まり純正アッパーアームに戻した為、出品致します。カ*イ様 L250ミラ フルタップ車高調 抜け 固着無し。ボールジョイントも新品の時と同様にしっかりしています。アクエリアススポーツ ha23v リア 直巻スプリングアダプター。かなり美品の方だと思います。サスペンション・ショックアブソーバー ZRR80 【新車外し】。小さな子傷はありますので新品をお求めの方はご購入をご遠慮願います。バイクパーツ等販売。NC/NRでお願いします。20ミリショートナックル　角度なし　クラウン、マークX、レクサス。アライメント調整にお困りの方に…ノーマルアッパーアームだとサスとの隙間が狭すぎて干渉が怖かったので始めはロングボールジョイントをノーマルアッパーアームに組み替えてみましたが、中華製の為強度証明も無く不安でした。日産 デイズルークス B21A J-LINE。特に高速道路。タント　カスタム　LA600S RS R ダウンサス　純正ショック付。見た目も少し逆キャンバーになりタイヤが真っ直ぐに立てませんでした。車高調　ステップワゴン　RK5。こちらのTGS製に変えるとジャダー角が少し寝かせれる為アライメントもしっかり直せてプラス方向にも傾けてられるようになりました。スズキ エブリイda64v 上げサス。段差の乗り越えてのチャタリも軽減されました。RX-8 rx8 前期 後期 AutoExe KIJIMA-SPEC 車高調美品。値下げしました。玄武　ストロークストッパー　4WD。